Цеплавое рэле ў асноўным выкарыстоўваецца для абароны ад перагрузкі асінхроннага рухавіка.Прынцып яго працы заключаецца ў тым, што пасля таго, як ток перагрузкі праходзіць праз цеплавы элемент, двайны металічны ліст згінаецца, каб падштурхнуць механізм дзеяння, каб прывесці ў дзеянне кантактнае дзеянне, каб адключыць ланцуг кіравання рухавіком і рэалізаваць адключэнне рухавіка, і адыграць ролю абароны ад перагрузкі. Улічваючы працяглы час перадачы цяпла, неабходны падчас тэрмічнага згінання біметалічнай пласціны, цеплавое рэле не можа выкарыстоўвацца ў якасці абароны ад кароткага замыкання, а толькі як абарона ад перагрузкі цеплавога рэле абароны ад перагрузкі.
Калі цеплавое рэле выкарыстоўваецца для абароны рухавіка ад перагрузкі, паслядоўна злучыце цеплавы элемент і абмотку статара рухавіка, нармальна замкнёны кантакт цеплавога рэле падключаецца да ланцуга кіравання электрамагнітнай шпулькі кантактара пераменнага току, і ручка рэгулявання току наладжваецца так, каб рычаг у форме елачкі знаходзіўся на адпаведнай адлегласці ад штурхача. Калі рухавік працуе нармальна, ток праз цеплавы элемент з'яўляецца намінальным токам рухавіка.Калі тэрмаэлемент награваецца, двайны металічны ліст згінаецца пасля нагрэву, так што штурхач толькі датыкаецца з рычагом у форме елачкі, але не можа штурхаць стрыжань у выглядзе елачкі. Нармальна замкнёныя кантакты замыкаюцца, кантактар пераменнага току застаецца ўключаным, а рухавік працуе нармальна.
У выпадку перагрузкі рухавіка ток у абмотцы павялічваецца, праз ток у цеплавым рэлейным элеменце біметалічны тэмпература падымаецца вышэй, ступень выгібу, прасоўванне рычага ў форме елачкі, рычаг у форме елачкі часта замыкае кантакт, робіць кантакт раз'яднаным і адключаным пераменнага току ланцуг шпулькі контактора, зрабіць размыканне контактора, адключыць харчаванне рухавіка, рухавік спыніцца і абаронены.
Іншыя часткі цеплавога рэле выглядаюць наступным чынам: левы рычаг елочка зроблены з біметаліку, калі тэмпература навакольнага асяроддзя змяняецца, асноўная ланцуг будзе вырабляць пэўную дэфармацыю выгібу, то левы рычаг у тым жа кірунку, так што адлегласць паміж рычагом елочка і штурхач застаецца нязменным, забяспечыць дакладнасць цеплавога рэле action.This дзеянне называецца дзеяннем тэмпературнай кампенсацыі.
Шруба 8 з'яўляецца рэгулявальнай шрубай з нармальна замкнёным кантактам. нармальна замкнёныя кантакты аўтаматычна скідаюцца пад дзеяннем спружыны. У гэты момант цеплавое рэле аўтаматычна скідаецца. Калі шруба паварочваецца супраць гадзіннікавай стрэлкі ў пэўнае становішча, калі рухавік перагружаны, нармальна замкнёны кантакт цеплавога рэле рэле адключана. Рухомыя кантакты дасягнуць новага становішча балансу справа. Рухомы кантакт не можа быць скінуты пасля выключэння рухавіка. Кнопка скіду павінна быць націснута перад скідам кантакту. У гэты момант цеплавое рэле адключана у стане ручнога скіду. Калі перагрузка рухавіка няспраўная, каб пазбегнуць лёгкага запуску рухавіка, цеплавое рэле павінна перайсці ў рэжым ручнога скіду. Каб перавесці цеплавое рэле з рэжыму ручнога скіду ў рэжым аўтаматычнага скіду, проста закруціце шрубу рэгулявання скіду па гадзіннікавай стрэлцы ў патрэбнае становішча.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2022 г
